Povinné elektromobily pro autopůjčovny? Raději motivace než příkazy

14 srpna, 2025 iforbescz

Evropská komise by měla co nevidět předložit materiál, na jehož základě by autopůjčovny a velké leasingové společnosti s vlastními flotilami osobních vozidel směly pořizovat pouze auta na elektřinu. Tato povinnost by měla platit od roku 2030, tedy už přibližně za 4,5 roku. Informaci přinesl německý deník Bild.

Cílem takového nařízení je urychlit dekarbonizaci v autodopravě a podpořit poptávku po automobilech s elektrickým pohonem. Trh s nimi v současné době prochází mírným ochlazením, což nekoresponduje s klimatickými cíli, které si země EU již dříve stanovily. A Evropská komise zjevně nechce pouze spoléhat na termín 2035, od něhož by se již na unijním trhu směly prodávat v segmentu nových vozů pouze ta uhlíkově neutrální, tedy de facto auta na elektřinu.

Pokud by se návrh na takovou povinnost skutečně objevil, mohlo by to podle analytiků InvestaGo významně ohrozit celou velkou část trhu s osobními vozy. Poptávka po nich je totiž stále velice nízká, a ani podobný příkaz by ji téměř nijak nezvýšil. Mnohem pravděpodobnější scénář by byl takový, že by přežila jen malá část autopůjčoven nebo leasingových společností. Když někde poptávka neexistuje nebo je malá, těžko ji lze zvýšit příkazem.

Ruku v ruce by se s tím část trhu nejspíše přesunula do šedé zóny, takže by se některé autopůjčovny přestaly tvářit jako autopůjčovny a našly by způsob, jak toto nařízení obejít. A pravděpodobně bychom v přímém přenosu sledovali známou hru na policajty a zloděje.

Lidé, kteří o podobných příkazech uvažují, by možná měli spíše přemýšlet o tom, proč je poptávka po osobních elektromobilech nízká, respektive zaostává za očekáváním. Elektroauta mají totiž stále řadu nevýhod oproti vozidlům se spalovacím motorem. Vysokou pořizovací cenou počínaje, přes stále ještě poměrně krátký dojezd na jedno nabití, až po nedostatečně hustou síť nabíječek, u nichž by řidiči nestrávili mládí.

Ale to neznamená, že segment elektromobilů stagnuje. Poměrně často se můžeme dočíst o inovacích, které elektroauta posouvají směrem k větší praktičnosti a vyššího uživatelského komfortu. Zjednodušeně řečeno, ono to půjde. Jen to možná nepůjde tak rychle, jak si někteří eurobyrokrati nalajnovali.

To ale není důvod pro to, aby úředníci, potažmo politici přicházeli s novými a novými zákazy, příkazy a nařízeními, kterými budou sešněrovávat nejen byznys, ale v konečném důsledku i finální zákazníky. Cesta k prosperitě, rozvoji, a tedy i ozelenění ekonomiky spočívá v bohatnutí společnosti jako takové. Jestliže lidé budou mít vyřešené každodenní potřeby (jídlo, oblečení, bydlení), budou ochotni se zaměřovat na otázky životního prostředí. A tedy i na to, že si místo vozidla se spalovacím motorem raději půjčí, pronajmou nebo pořídí auto s nulovými emisemi. Čím dříve toto úředníci pracující v Evropské komisi pochopí, tím lépe pro všechny.